Реклама на сайте
(C) 2011 Информация с копирайтами
Похожие материалы
Большинство деталей было облегчено и упрочнено. Благодаря использованию более легких деталей, трение было снижено на 30%, а это в свою очередь повысило экономичность и надежность двигателя. Первыми новый двигатель получат автомобили Subaru Forester, позже двигатель распространится на весь модельный ряд Subaru.
Более высокая топливная производительность была получена путем перерасчета топливной системы и использование системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Также была применена передовая система управления клапанами, которая контролирует открывание впускных и выпускных клапанов. Это позволяет более эффективно наполнять цилиндры двигателя на любых режимах и использовать топливо в цилиндре с максимальной эффективностью.
Сгорание и рабочий ход вот вокруг чего был построен новый двигатель. Большой рабочий ход поршня был сделан для уменьшения объема камеры сгорания, а затем, на такте расширения длинный ход поршня позволяет сжигать топливо более эффективно.
Новый двигатель был построен с расчетом на более длинный рабочий ход. Это сделано для того, что повысить производительность двигателя. Оппозитные двигатели славятся хорошими рабочими характеристиками и высокой сбалансированностью. Новое поколение оппозитных двигателей будет доступно с объемом 2.0 и 2.5 литра.
Новое поколение 4-цилиндровых оппозитных двигателей является новой вехой в истории оппозитных двигателей благодаря многолетнему опыту Subaru в двигателестроении. Boxer третьего поколения новый уровень производительности и экономичности. Легкий, идеально сбалансированный, с низким центром массы, компактный, эффективный и лояльный к экологии вот как можно описать новый двигатель в нескольких словах. Также новое поколение двигателей разработано с расчетом на будущие доработки и нововведения для более жестких экологических норм. Выпускается и этого поколения.
Токио, 23 сентября 2010 года. Компания Fuji Heavy Industries представил новое поколение оппозитного двигателя, который комбинирует в себе новые технологии, изобретения и традицию оппозитных двигателей Subaru, которые устанавливаются на эти автомобили с 1966 года. Это первое полное обновление двигателя Subaru за последние 21 год. Предыдущее поколение двигателей использовалось с 1989 года после установки на первое поколение Subaru Legacy.
Была повышена степень сжатия, переасчитан впускной коллектор, двигатель будет доступен с объемом 2.0 и 2.5 литра. Поршневая группа была перепроектирована для меньшего трения, а следовательно, и меньшего износа. Головка цилиндров и сам блок цилиндров получили независимые системы охлаждения. Это лишь некоторые особенности третьего поколения двигателей Boxer. Новый двигатель стал на 10% эфеективнее своего предшественника, а токсичность выхлопа была напротив снижена. Никаких цифр о новом двигателе пока не известно. Мы представим часть официального пресс-релиза.
Новость для любителей автомобилей Subaru, оппозитных двигателей Boxer и просто двигателей. Японская марка Subaru начала выпуск третьего поколения четырехцилиндровых оппозитных двигателей Boxer, который придет на смену второму поколению оппозитников. Напомним, второе поколение оппозитных двигателей Subaru производилось 21 год. Это совершенно новый двигатель, а не модернизированный старый. Компанией был построен целый новый завод, предназначенный только для производства этого двигателя.
Премьера. Двигатель Subaru Boxer третьего поколения
Делится с пользователями информацией которая будет полезной.
Премьера. Двигатель Subaru Boxer третьего поколения | Автомобили: прокат, аренда, ремонт
Комментариев нет:
Отправить комментарий